No dia 30/10 a professora Marcela, de Educação Física, e a Educadora da Escola da Família Maria Cecília levaram os alunos ao Estádio do Morumbi. Esta visita teve como objetivo conhecer um pouco mais sobre este esporte que é a paixão de muitos brasileiros.
Conheça um pouco da História deste Estádio de Futebol:
O Estádio do Morumbi, cujo nome oficial é Estádio Cícero Pompeu de Toledo, é um estádio preparado para jogos de futebol, sendo também a sede oficial do time brasileiro de futebol São Paulo Futebol Clube. Pelo seu tamanho abriga todos os clássicos do futebol paulista, além de já ter recebido a Seleção Brasileira inúmeras vezes.
História
Nos primeiros anos de sua existência, o São Paulo utilizou o estádio da Floresta. Daí ser empregado o nome de São Paulo da Floresta quando se falava do clube que existiu de 1930 até 1934.
Em 1935, o clube ficou sem estádio. Em 1940 passou a usar o Pacaembu.
Em 1944, o São Paulo comprou o Canindé que passou a ser o seu estádio. Mas o Canindé era muito pequeno para a grandeza do time e então surgiram as idéias e projetos para a construção de um estádio monumental.
O sonho de construir um grande estádio começou a se tornar realidade. A idéia inicial era a área onde atualmente encontra-se o Parque do Ibirapuera, na época uma região alagada, mas o então vereador Jânio Quadros impediu que o clube recebesse a área da prefeitura. O local escolhido foi uma área no Jardim Leonor, região do Morumbi, praticamente desabitado, que estava em processo de loteamento imobiliário.
Em Dezembro de 1951, a prefeitura doou uma parte do terreno (90 mil m2) e a outra parte (68 mil m2) foi comprada pelo São Paulo.
Em 1952, o presidente do clube, Cícero Pompeu de Toledo, procurou Laudo Natel, diretor do Bradesco, propondo-lhe que assumisse o clube administrativamente.
No dia 15 de agosto de 1952, monsenhor Bastos abençoou os terrenos e foi lançada a campanha Pró-Construção do Morumbi. Foi eleita uma comissão constituída pelo presidente Cícero Pompeu de Toledo e pelos seguintes nomes: Piragibe Nogueira (vice-presidente); Luís Cássio dos Santos (secretário); Amador Aguiar (tesoureiro); Altino de Castro Lima, Carlos Alberto Gomes Cardim, Luís Campos Aranha, Manuel Raimundo Paes de Almeida, Osvaldo Artur Bratke, Roberto Gomes Pedrosa, Roberto Barros Lima, Marcos Gasparian,Paulo Machado de Carvalho e Pedro França Filho Pinto.
Esses seriam os homens que fariam virar realidade o sonho de construir o maior estádio particular do mundo. Iniciava-se então, uma nova fase na vida do São Paulo Futebol Clube.
Parte do dinheiro da venda do Canindé (vendido à Portuguesa de Desportos em 1956) foi revertido em material de construção. Toda a receita do clube também foi investida na construção do estádio, ficando o time num segundo plano. As obras para a construção do novo estádio começaram em 1953.
O grande sonho do Tricolor estava sendo construído. O projeto do estádio do Morumbi teve a criação do arquiteto Vilanova Artigas, um dos principais representantes da "escola paulista" da arquitetura moderna.
Alguns números do gigantismo do Morumbi são impressionantes: para o desenvolvimento do projeto foram necessárias 370 pranchas de papel vegetal; cinco meses foram consumidos nas terraplanagens e escavações, com o movimento de 340 mil metros cúbicos de terra; um córrego foi canalizado; o volume de concreto utilizado é equivalente a construção de 83 edifícios de dez andares; os 280 mil sacos de cimento usados, se colocados lado a lado, cobririam a distância de São Paulo ao Rio de Janeiro; 50 mil toneladas de ferro, que daria para circundar a Terra duas vezes e meia.
Num determinado momento, uma troca foi proposta pela prefeitura que ficaria com o Morumbi e o São Paulo, com o Pacaembu. Mas Laudo Natel, apoiado por toda a diretoria, prosseguiu a batalha, após a morte de Cícero Pompeu de Toledo. Tal proposta, aliada ao fato de Natel ter assumido o Governo do Estado em 1966, geraria a idéia, muito difundida entre torcedores rivais, de que o Estádio do Morumbi teria sido construído (ou concluído) com dinheiro público.
Dados
Ao todo são 102.904 metros quadrados de área construída, sendo que a área reservada aos espectadores é de 62.450 metros quadrados.
O campo do Morumbi mede 108 metros de comprimento por 72 metros de largura. O estádio possui 15 cabines para rádio e TV; 81 pontos de vendas para bebidas e lanches; 105 guichês para venda de ingressos; 51 banheiros; centro médico com 5 ambulâncias de plantão.
Em 1980, mais de 150.000 pessoas se aglomeraram para ver o Papa João Paulo II em sua 1ª visita ao Brasil.
É um dos poucos estádios do Brasil que possui um setor exclusivo para deficientes físicos. A área tem 470 metros quadrados, espaço para 92 cadeiras de rodas e 108 lugares destinados a portadores de outros tipos de deficiência. Os acompanhantes dos deficientes físicos também têm um local específico dentro do estádio, ao lado do setor especial.
Desde abril de 1999, o Morumbi possui um novo sistema de iluminação. Os antigos painéis com luminárias concentradas foram substituídos por uma iluminação horizontalizada nos dois lados do estádio. As quatro caixas de concreto foram trocadas por duas estruturas metálicas especiais, com 80 metros de extensão cada uma, acompanhando a curvatura do Morumbi.
Após a histórica conquista do tricampeonato continental,a Taça Libertadores da América, é carinhosamente chamado pelos torcedores de Moruntri. A final da Taça Libertadores de 2005, entre São Paulo e Atlético/PR, teve também a maior arrecadação já registrada em um jogo realizado no Brasil até então: R$ 3.026.395,00. Mas no ano seguinte esse recorde foi batido, o jogo entre São Paulo e Internacional/RS, válido pelas finais da Taça Libertadores de 2006, teve arrecadação de R$3.382.655,00.
Estação São Paulo-Morumbi
Em homenagem ao clube, o Governador do Estado, Geraldo Alckmin, assinou decreto alterando o nome da futura Estação Morumbi (Linha 4-Amarela do São Paulo-Morumbi, assim como fez com o Corinthians que foi o primeiro clube a ter o nome de estação do metrô, na estação Corinthians-Itaquera, com o Palmeiras na estação Palmeiras-Barra Funda e a Portuguesa na estação Portuguesa-Tietê. A estação tem previsão de inauguração em 2012 e fica a menos de um quilômetro do estádio, na outra extremidade da Avenida Jorge João Saad (que termina na imponente frente do Estádio Cícero Pompeu de Toledo).
Veja outras fotos da visita:
O blog Engenharia dos Textos surgiu a partir da necessidade de existir um meio para que os textos produzidos pelos alunos da nossa escola fizessem parte de um contexto mais amplo que envolvesse a família, a comunidade e qualquer pessoa interessada. 
